OGÓLNE
SILNIK GM 3800 V6
MOMENTY DOKRĘCEŃ
POJEMNOŚCI
| roztwa osi | 2788 mm |
| długość | 4946 mm |
| szerokość | 1886 mm |
| wysokość | 1670 mm |
| waga | 1792 kg |
| promień skrętu | 13.90 m |
SILNIK GM 3800 V6
| pojemność skokowa | 3791 cc |
| średnica cylindra | 96.52 mm |
| skok tłoka | 86.36 mm |
| predkość obrotowa biegu jałowego | 800 - 850 obr/min ( brak możliwości regulacji kliknij tu ) |
| luz zaworowy | hydrauliczny ( brak możliwości regulacji ) |
| ciśnienie sprężania | 9.5 - 13.0 |
| układ paliwowy | wtrysk wielopunktowy ROCHESTER MPI |
| kolejność zapłonu | 1-6-5-4-3-2 ( układ przewodów zapłonowych cewki - świece kliknij tu ) |
| świece zapłonowe | |
| przerwa między elektrodami | 1.15 mm |
| ciśnienie w układzie paliwowym | 2.8 - 3.2 bar ( z odłączonym przewodem próżniowym ) |
| gazy spalinowe CO | 0.5 % |
| CO przy dużej prędkości obrotowej silnika | 0.3 % |
| duża prędkość obrotowa silnika | 2500 - 2800 obr/min |
| CO2 | > 13.5 % |
| HC | < 100 ppm |
| O2 | 0.1 - 0.5 % |
| Lambda | 0.97 - 1.03 |
| nominalna średnica czopów wałka rozrządu | 45.339 - 45.364 mm |
| ciśnienie w układzie chłodzenia | 1.04 bar |
| akumulator | 78 Ah |
| alternator | 105 lub 140 A |
MOMENTY DOKRĘCEŃ
| śruby głowic | po odkręceniu bezwzlędnie wymienić na nowe |
| pierwszy etap | 50 Nm ( kolejność odkręcenia i dokręcenia śrub kliknij tu ) |
| drugi etap | 120 stopni |
| świece zapłonowe | 20 Nm |
| nakrętki koła | 140 Nm |
POJEMNOŚCI
| układ chłodzenia | 9.40 - 10.80 l |
| olej w silniku bez filtra | 3.8 l |
| olej w silniku z filtrem | 4.1 l |
| olej w skrzyni biegów | 5.7 - 7.7 l |
| olej w układzie wspomagania kierownicy | 1.5 l |
